“我的愿望就是有一天能带大伙去一趟南极。”
这是咱们公司老板从成立之初就立下的一个flag（公司年成立的，不知道还有没有老粉），今年是年，南极呢...依然还没有去，不过在短时间内应该也去不成了。
至于为什么要去南极呢？作为传说中的第七大陆，南极洲仿佛是童话故事中的冰雪世界，令人心驰神往，在这里，比鸟巢还要大上数倍的冰山平静地漂浮在镜面般的海湾中，而隐藏在水平面下的“雄壮身姿”就只有穿梭于这片水域中的座头鲸和小须鲸能领略到了。
图片来源：?BellaFalk
大型水生哺乳动物们从水下巡视着自己的领地；
岸边的海狮和海豹没个正经，趴在冰面上慵懒地甩动着下肢；
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成群结队的阿德利企鹅与帝企鹅们，晃动着肥胖的身体一个接着一个表演“下饺子”。
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这样的画面估计也只有在南极才会上演，因此也难怪在过去的二十年里，南极除了科研人员造访之外，旅游业也在飞速发展中。在年初期，只有不到人参观了南极半岛。而到了年，这个数字翻了十倍，共计有人。
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现在主流的路线是先飞往南美或南非，然后乘着南极的远征船穿越著名的德雷克海峡，最后到达南极半岛的北端，登上南极大陆。沿途除了可以客串《泰坦尼克号》经典场面之外，幸运点还能近距离感受来自鲸鱼热情的洗礼。
随着去南极的手续更方便，费用也更便宜，所以越来越多的人把南极之旅排上了日程，毕竟没去过南极怎么能算环游了世界呢？
但是过大的访问量显然不是南极脆弱的生态系统能承受的。据英国南极调查局统计，进行一次南极航行所产生的碳排放量相当于一名正常人类1.5年的排放量，而船舶所带来的微塑料、机油和发动机噪音也会对当地海域造成污染。
另外，还有一些“偷渡者”如贻贝、掠食性海星也随着船只来到了南极，这些生物加入到当地生物链后，成为了本地物种的竞争者乃至捕食者，对南极原本就比较“贫瘠”的生态系统产生了冲击。
更大的威胁来源于人类活动，超过95%的游客会在南极半岛西部登岛，这里冰川覆盖面积较少，拥有更多的土地资源，因此也成为了大多数科学考察站以及旅行团的据点，但在这之前，这里的原住民其实是一群阿德利企鹅。科考人员还好，一些游客的不检点行为习惯正在影响这里的环境和生物。
南极洲国际旅行社（IAATO）主要是一家为游客提供南极旅游指南和游轮服务的协会，该协会一直倡导安全环保的旅行，他们对于每天登岛人数有着严格的控制，只允许最多人同时上岸。并且规定不得丢弃废物、纪念品或者干扰动物。但是这项规定仅针对IAATO成员，而现在越来越多不受管制的船只私自运输大批的游客。他们的行为则不受规定限制。
这也给企鹅们带来了不小的压力，最直观的改变来源于它们下一代的数量。一项对洛克罗伊港（登录南极半岛的主要港口）帝企鹅种群的研究表明，在过去的21年中，配对繁殖的帝企鹅数量下降了25%，而人迹罕至的其他地区则不受影响，这表明企鹅种群下降的原因很可能与旅游业的发展有关，毕竟谁会想在繁殖的时候被一群其他生物围观呢？所以不只是人类，企鹅表示它们也很有压力！！
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转机出现在新冠病*大爆发，在年旅游旺季的末尾，一艘驶向南极洲的游轮，经检测发现了新冠病*病例人，最终这艘船没有抵达南极，停靠在乌拉圭海岸线接受隔离。
打那以后，各国旅行社都削减乃至取消了去往南极的旅行订单，这对于南极旅游业来说可能是一个低谷，但是对南极地区来说也许并不是一件坏事，闹腾了这么多年，总算有了一丝喘息的机会。
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不过这种短暂的停顿是否能给环境带来很大的不同，不少学者还是持怀疑态度，毕竟，野生动物种群和栖息地的恢复不是一朝一夕能办到的。
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总的来说，年于其他六大洲而言都是不平静的一年，只有南极洲或成最大赢家。而趁此机会，考虑是否要限制南极旅游业呈指数级增长的人数仍是亟待解决的关键问题。
当然，没有人愿意完全停止南极旅游，更友好、更科学地南极旅行才能让人们真正了解和爱护南极洲，只有这样才能向其他人传播保护南极洲的重要性。
希望当我们去到南极的时候，那里企鹅变得更多了。
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