2可器：惨绝人寰的美国唐纳小道
◎2可器 知名友美国人唐纳全家三个成人(唐纳夫妇和妹妹)、一个孩子、一个在旅途中出生的新生儿，赶着马车误入山区，被突降的大雪困在山谷里，这一困就是四个月。当粮食和马很快被吃光以后，大人们从最弱的孩子吃起 不是吃死者，而是杀死亲人吃掉。除了不可思议的人伦惨剧外，还有什么？生命的顽强？理性的力量？残酷得让人不敢评论。四个月后，当搜救队找到唐纳一家时，只有唐纳先生目光呆滞地坐着，旁边是几具白骨，包括一个被掏空吃掉大脑的头颅。唐纳一家是19世纪美国内战结束后，在西部开发路上死去的2万人中最悲惨的一家。后来唐纳家走的这条路被命名 唐纳小道 。在那个年代，像唐纳这样的普通美国家庭如果想西进的话，除了*上性命，还要*上全部的家产 通常需要4-5年的经济准备。如果按购买力折算，那时一架马车的费用远远比现在一辆汽车贵得多。哪怕克服了路上的艰险，找到合适的地方定居下来，还有无数的困难需要克服，比如开荒，要把野地垦成熟地才能播种；要面临原住民印第安人的威胁；恶劣的环境和疾病；甚至蚊子，荒野里的蚊子能把人吃了。那个年代的媒体、出版业和电报，足以把西进所有的艰险呈现于人们的面前，对于准备西进的家庭来说，他们很清楚这是一次*博，无论在金钱上还是生命上。但当时有数十万的家庭愿意*上一把。他们或许有各种各样的担心，但他们有一样东西似乎从不担心 财产安全。当时，美国联邦*府想开发西部，但没钱。于是，1862年5月美国国会通过了《宅地法》规定： 凡满21岁的美国公民，或符合入籍条件并愿作美国公民的外国移民，可免费或缴纳10美元的手续费，获得不超过160英亩的土地；耕种5年以上或未满5年但在宅地上住满6个月并每英亩缴纳1.25美元费用者，可获得土地所有权。 几乎类似的立法，也出现在贯通东西的铁路建设中。当时美国联邦*府给铁路公司的*策是，按铁路公司实际建设铁路的里程，换得相应的西部土地所有权。然后铁路公司通过资本市场自筹资金建设铁路。在建设整个铁路大动脉所使用的资金中，来自官方的只占15%，其他的都是通过资本市场聚合起来的私人资金。无论是西进的公民，还是筹资修铁路的企业，有一种危险他们确实从不担心：他们不担心那些土地只有50年或70年的使用权；他们不担心土地被*府以正义的名义 公私合营 ，或者被 公共利益 项目强迁强拆；他们不担心万一自己过于幸运地住在了一座金山、油田或文物的上面，因为按照法律这些东西都属于国家，所以你不仅不幸地与这些财富毫无关系，还得赶紧搬家；他们也不担心换了一届*府或一个领导后，可以把当初给予你保障的法律变成废纸。这上面有任何一条担心成立的话，有谁会变卖多年积蓄，*上全家老小的性命去开发那该死的西部呢？但几十万的美国家庭西进时不担心这些，数以亿计的私人资金投向铁路时也不担心这些。唐纳一家蒙难后仅仅20年，代表着西部大开发成就的火车就在唐纳小道边上呼啸而过，美国人从此可以轻松地贯穿西部、来往于东西海岸。今天，唐纳小道不远处就是高速公路。产权是经济学的核心，是影响人经济行为的基础，这其实是人人能懂的常识。