文/北极的帝企鹅向往三亚（欢迎转载或分享）
一个人的海边，一个人的裙边
随着经济的改革开放，我国的多座城市都迎来了迅速的发展，在市民的生活水平得到有效的提升之后，大家都想来一场说走就走的旅行，通过上半年统计的数据来看，重庆成为了我国众多城市中的一匹“黑马”，但是这座城市内部百分之七十以上都是山地，土地资源有限，因袭虽然得到了较大的发展，但还是有着较大的局限性，为了打破这一局面，重庆“火力全开”，正在打造前往厦门的高速铁路，将我国南方地区的大部分旅游城市进行了串联，让我们一起来看一下吧。
这条高速铁路的名字叫作渝长厦高速铁路，全长公里，投入建设的资金达到了多亿元，是我国又一项“超级工程”，这条高速大部分路段将会保持在每小时千米，全线共分为6段进行修建，在这条线路中设置的站点超过了50个，震惊了大江南北。
6段中的第一段就是重庆到黔江，简称渝湘高速铁路，这条线路全长千米，设置了8个站点，第二段就是黔江至常德，简称黔常铁路，全长公里，由于地形比较复杂，时速最高为每小时千米，第三段就是常德到长沙，简称为常益长高速铁路，全长公里，沿线设置了14个站点。
第四段就是长沙到赣州，简称为长赣高速铁路，预设10个站点，这是六个路段中唯一没有开始修建的，第五段就是赣州到龙岩，简称赣瑞龙高速铁路，全长千米，设有9个站点，目前已经正式开通运营，第六段就是龙岩至厦门，简称龙厦铁路，全长千米，设有12个站点，目前也处于运营阶段，而此次工程的重难点就是尚未开始修建的长赣高速铁路，主要原因还是由于地形复杂，以及关于路线的规划比较困难。
而尚未开始修建长赣高速铁路直接影响到了这条高铁的全线贯通时间，预计在年的时候，长赣高速铁路就能够竣工投入使用，意味着这条线路的全线贯通时间将会延长至年，虽然是时间较长，但是俗话说“好饭不怕晚”，还是值得我们等待的。
在这条线路全线贯通之后，沿线城市与重庆之间，沿线城市与沿线城市之间的经济往来将会更加密切，通过一条高铁串联起了大家共同发展的新局面，这条高铁可以说是“功德无量”，大家对于重庆正在打造的这条高铁还有什么其他的疑问吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流。
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